试雪佛兰科鲁兹1.4TDCG-168车天下
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    2014-09-27 09:30:39 来源: 我要评论(0)

    前几天我开着这辆全新科鲁兹出去测试,停车时三次被人“搭讪”,两次夸车好看,一次问型号。也不知怎么的,以往开着各种漂亮车都没这待遇,也许是这辆新车真的符合国人口味吧。如果时间富裕,我真想和他们好好“炫耀”一下:这车可不光是外型抢眼,它的发动机、变速箱都是全新的,亮点多了去了。

    新一代科鲁兹是8月22日上市的,没能赶上我们之前做的合资三厢紧凑型车大横评。新车的售价为10.99-16.99万元,其中1.4T车型还能享受国家3000元的惠民补贴。我们这次测试的是全系的顶配车型,搭载的就是1.4T发动机,这是通用集团的全新发动机,匹配的7速双离合变速箱也同样是全新产品。(顺便提一句,“新一代”、“全新”和“新”都是我们对换代车型的称呼。对于小改款车型,我们会称为“新款”等。)

    当然,全新科鲁兹吸引人的地方还不止于此,官方的数据很惊人:“99%的部件是全新设计的”。也就是说,这辆车除了名字和之前的科鲁兹一样,它几乎完全就是另外一辆车。抛开官方数据不看,至少从内到外,我们眼睛能看到的地方,它的确可谓“一切都是新的”。

    ● 全新外观:更犀利更年轻化

    正如开头所讲,开着新科鲁兹出门,询问者众多。一方面是这款刚刚上市的新车受到了不小的关注;另一方面,只看到车而不知其名的人们则是单纯被它的外观所吸引。

    科鲁兹的前脸设计出众,特别是跟上一代车型相比,运动感倍增。新车的尺寸比上一代车型还小了,比起同级别的那些竞争对手,它的尺寸也算是偏小一点的。大灯配置方面,无氙灯,有日间行车灯和自动大灯,也算是同级别正常水平。不过它们和前雷达一样,都是顶配车型才有。

    科鲁兹的轴距也算不上长,在“越做越大”的大环境下,现在紧凑型车中轴距超过2米7的已经一抓一大把了。这款顶配车型的配置还是比较丰富的,无钥匙进入、并线辅助和自动泊车都是加分项目。只是16英寸的轮圈实在让人提不起劲儿来,还是得来块儿士力架。

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